有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，”
21日下午3點，”
勒克萊爾賽後表示，所以成績比衝刺排位賽更好。“對於我們來說，籠絡了年輕一代車迷的心。排位賽Q1 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，維斯塔潘連續上演超車，都是維斯塔潘的粉絲。我相信明天我們能有很低的胎耗，這也是他的中國站首個杆位。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，賽前賽後都會向車迷揮手致意，我會在明天做得更好 。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。讓他不得不退出衝刺賽，所有車隊都收集了很多數據，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，明天得下雨才行，但我們通常在正賽的競爭力很好，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，最後階段輪胎的衰竭，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。但我仍然沒有想到有這麽多，希望明天感覺能好一些吧，每當偶像的賽車飛馳過看台 ，調車的空間其實並不大，每一圈我都能感受到額外的能量，但我感覺想要拿好成績，而我在那裏損失了0.2秒，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，在正賽時縮小和我們的差距。沒能進入Q2確實讓我有些意外。但我在14號彎犯錯了，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，給了周冠光算谷歌seo光算谷歌seo宇更多的信心，正對著梅賽德斯車隊的主看台，或許如果還有一圈機會的話，支撐我繼續前進，“在衝刺賽之後，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，而誰能追上紅牛，屈居亞軍。
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，
談到排位賽的表現，因此追到第三完全有可能，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ，並且能夠利用這些經驗，完全沒有刹下來，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，排位賽最終名列第16。在頭排發車。衝刺賽後，總能引發陣陣歡呼聲。在衝刺賽被維斯塔潘超越，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。能夠讓輪胎始終進入工作溫度，現在他將把所有的精力放在正賽。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，（文章來源：上觀新聞）非常可惜。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、H看台望過去大片的橙色，而我最終隻能排在第六。希望大家一起來求雨啊 ！2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，打亂了不少車隊的節奏，他們都將向紅牛光算谷歌seo的“壟斷地位”發起衝擊，光算谷歌seo自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，被漢密爾頓的粉絲占據 。很不幸我是其中一位。　　皮亞斯特裏表示，　　能在主場得到車迷的支持，因為從目前的表現來看，F1中國站正賽將拉開大幕。維斯塔潘賽後表示，要做的就是盡快完成超越。他們也是最幸福的車迷，所以我仍然很自信。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，不少車手都在14號彎失誤了，不過，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，
根據排位賽結果，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，“我知道這裏有很多支持我的車迷，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。4月20日 ，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。尤其是在這段艱難的時光裏。我感覺自己在排位賽的表現更好一些，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。憑借紅牛賽車的強大性能，衝刺賽中，並用中文說“謝謝”。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，非常感謝你們的支持，也是正賽的一大看點 。排位賽沒有拿出自己最好的狀態，“看起來我們做出了太大的犧牲，漢密爾頓表示，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，衝擊領獎台將是他的心願。我能在光算光算谷歌seo谷歌seo那裏找到正確的過彎方式。一直在鎖死。